1. 傳動系統

輸送機的傳動系統包括電動機、減速器等，單速電動機通過閘盤聯接套將動力傳遞給減速器軸；再由減速器輸出軸傳遞給鏈輪組件；鏈輪驅動封閉的刮板鏈按需要的方向運行，完成輸送煤炭的任務。

2. 輸送機組成

輸送機主要由機頭傳動部、機尾傳動部、中部槽、開天窗槽、電纜槽、刮板鏈、銷軌、機頭推移部、機尾推移部、過渡推移梁、阻鏈器及工具等組成。

3. 輸送機主要零部件的結構特點及作用

機頭傳動部

主要由機頭架、鏈輪組件、舌板、撥鏈器、傳動裝置（包括減速器、閘盤聯接套、電動機）等零部件組成。

機頭架

用來安裝、支撐傳動裝置、鏈輪組件、舌板、撥鏈器等部件的架體，兩側均可安裝減速器，機頭架安裝在推移底座上，傳動裝置安裝在采空側。

舌板

舌板安裝在機頭架前上方，用來保護和固定撥鏈器，并使煤炭在機頭處卸載，也是刮板鏈水平段與回鏈段的交界處。因此與刮板鏈的接觸壓力大，磨損嚴重，要求定期更換。

撥鏈器

撥鏈器安裝在機頭架前方槽內，并將撥叉插在鏈輪齒槽內，以便鏈環從鏈輪處脫開。當更換撥鏈器時，拆卸舌板即可更換，具有不需要拆卸鏈輪的優點。

傳動裝置

傳動裝置由減速器、閘盤聯接套、電動機、等零部件組成。根據現場工況可安裝在機頭架的左、右任一側，是整臺輸送機的動力來源。減速器、電動機等部件的結構特點及使用說明詳見相關的使用說明書。

鏈輪組件

鏈輪組件裝在機頭傳動部的機頭架上，主要由端蓋、軸承座、鏈輪體、軸、浮封環組件、滾動軸承等組成。鏈輪為鍛造的七齒鏈輪，由加工中心機床加工成形，齒面淬火處理。動力由減速器輸入，經鏈輪軸傳遞到鏈輪，從而使鏈輪帶動刮板運行。鏈輪軸兩端各有一套雙列圓錐滾子軸承，采用稀油潤滑，浮動密封，遠程注油方式，潤滑油為 GB3141 中負荷工業齒輪油 N460，注滿油箱為止，每季更換潤滑油一次。軸承座在機頭架上的固定由壓塊來實現，不拆傳動裝置即可整體拆卸鏈輪組件，便于檢修維護。鏈輪組件運行 6 個月后，調轉 180°后安裝，以便使鏈輪齒的兩側面均勻磨損。

機尾傳動部

機尾傳動部其結構與機頭傳動部基本相同，不同之處是增加了導向體、回煤罩等部件。導向體的主要作用是使機尾架處的上鏈順利引入中部槽。而回煤罩可將中部槽底鏈的回煤.返回到機尾架上鏈道，并運到機頭處卸載。

中部槽、開天窗槽、變線槽（抬高槽）

輸送機為鑄焊封底式溜槽，槽間采用鍛造啞鈴聯接。各種溜槽都設有底刮板鏈的觀察孔。開天窗槽用來處理底刮板鏈運行中發生的各種情況。機頭部分、機尾部分各設有 3 節抬高變線槽，保證輸送機的卸載高度及采煤機的臥底量，便于采煤機自開缺口、沿工作面順利落煤。

刮板鏈、調節鏈

輸送機刮板鏈為雙中心鏈結構型式，圓環鏈屬礦用高強度圓環鏈；刮板通過橫梁及螺栓固定在圓環鏈的平環上，鏈段之間用接鏈環聯接，接鏈環必須遠離刮板。刮板鏈出廠發貨時除整條圓環鏈外，還帶有 3、5、7 環長的鏈條，用以調節輸送機整鏈的長度。調節鏈是用來調節刮板鏈長度，以適應輸送機長度的變化，調節鏈的結構形式與刮板鏈完全相同。